中交二航局负责施工的福州地铁2号线控制性工程一厚庭站至桔园洲站区间隧道于2017年10月28日实现双线贯通。这是继该区间隧道左线贯通后，顺利实现的右线贯通。厚桔区间单线隧道长约2.7公里、江底掘进约1.5公里。盾构穿越掘进存在着江底穿透、江水倒灌隧道及盾构被淹等风险，所以对于盾构穿越掘进这一任务，项目部如履薄冰。因其施工规模大、风险高、技术难，被媒体称为“全线最难施工段”。

根据盾构机制造方和施工方提供的盾尾密封所需资料启动个性化方案设计。我司研发中心依据该项目地质、区间距离、耐压要求、盾构直径、管片间隙等诸多因素，结合材料特性设计出最为合理的产品结构。设计过程中利用我司自主研发的测试平台进行模拟测试，通过测试数据对设计方案进行有效调整，确保产品性能满足施工要求。